По рабочим делам в прошлом году несколько раз посещал город Конаково Тверской области. В свободное время удалось совершить несколько пробежек по городу и сделать некоторое количество снимков, более или менее качественных. Излагаю небольшой рассказ и прикладываю к ним фотографии. Что то из этого может пригодиться тем, кто собирается посетить данный населенный пункт.
Конаково город небольшой, чуть более сорока тысяч. Расположен на берегу Иваньковского водохранилища на Волге, а также в устье более мелкой реки Донховки. У города несколько населенных пунктов-сателлитов, самый известный из которых поселок Карачарово. Первое впечатление по приезду туда, что Конаково похож на массу областных городков в России. Однако, при более длительном знакомстве появляются особенности, которые выделяют его среди остальных. Так, бывает практически с любым городом, всегда что то есть, причем местные, обычно, этого не замечают.
От Москвы сюда ходит электричка. С ленингадского вокзала до конечной "Конаково ГРЭС". В электричках частенько разгуливают цыгане. Попрошайничают. Причем едут до конца, вероятно проживают в Конаково. В конце своего пути электричка отклоняется от направления на Санкт-Петербург и заезжает в неплохой тверской лес. Несколько десятков километров и вот она, конечная.
Название железнодорожной станции содержит слово "ГРЭС" неспроста. Здесь расположена электростанция Конаковская ГРЭС. Это одно из крупнейших предприятий города, является филиалом ОАО "Энел ОГК-5". Местные говорили, что станция принадлежит итальянцам, но это не соответствует действительности. Итальянская энергетическая компания Энел владеет 25% акций ОГК-5, а не какими то конкретными станциями.
Однако влияние итальянцев чувствуется. По заверениям местных жителей идет оптимизация численности работников, сокращения, а также перевод на модный нынче "аутсорсинг". Работников выводят за штат станции, но оставляют работать на том же месте за меньшие деньги от имени сторонней организации. О как.
Зимний снимок выше - станция как раз у меня за спиной. Ради него пришлось пересечь по льду Волгу. Потом мне сообщили, что мероприятие это было небезопасное, так как местами лед может быть очень тонким из-за сбросов со станции теплой воды.
Интересный момент. У правого края снимка, над моим левым плечом сквозь снежную мглу можно различить очертания домиков на берегу. Там располагается проходная. Если двигаться пешком от проходной в сторону города начинаются садовые участки, на фоне которых мощно выделяются несколько добротных домов на самом берегу. Они закрыты от посторонних глаз не менее добротным забором. Охрана, камеры. Но мне удалось посмотреть, что там. Большой огороженный участок. Четыре дома. От побережья Волги прокопана вглубь бухта, где пришвартованы катера, яхта. Ладшафтный дизайн. Как пояснили, это частные владения. Выяснилось, что бухту прокопали в советские времена. Предполагалось при обрыве железнодорожного сообщения с городом, по которому можно доставить топливо на станцию, в качестве резервного варианта использовать доставку топлива по воде. В бухту швартуется корабль, а от него по трубам мазут (резервное топливо) должен был перекачиваться на ГРЭС. Стратегический объект, как никак. Но невидимая рука рынка решила иначе и земля с бухтой сейчас в частных руках. Остался ли мазутопровод, и можно ли его использовать, неизвестно.
